Последние записи автора admin

CLOUD & CLOUDsport

  • CLOUD-8m2-01
  • CLOUD-8m2-02
  • CLOUD-8m2-03
  • CLOUD-8m2-04
  • CLOUD-8m2-05
  • CLOUD-8m2-06
  • CLOUD-8m2-07
  • CLOUD-8m2-08
  • CLOUD-8m2-09
  • CLOUD-8m2-10
  • CLOUD-8m2-11

CLOUD 10m2,    CLOUD 14m2,    CLOUDsport 8m2

Надуван нового поколения рожденный в муках творчества)))

КБ Пилот разрабатывает новые технологические и конструктивные решения направленные на повышение летных и динамических характеристик кайтов и парапланов.

В новом проекте применены несколько прогрессивных решений:

CLOUD 10m2,    CLOUD 14m2

Открытый шейп. Дает больше тяги при меньшей площади.
Продольно-диагональный крой паруса. Оптимизирует напряженно-деформированное состояние.
Тонкий лонжерон высокого давления. Дает уменьшение лобового сопротивления.
Подкупольный "миксер". Реализует широкий диапазон углов атаки.

CLOUDsport 8m2

Открытый шейп. Дает больше тяги при меньшей площади.
Продольно-диагональный крой паруса. Оптимизирует напряженно-деформированное состояние.
Гибридные "морковки". Делает кайт легче.
Тонкий лонжерон высокого давления. Дает уменьшение лобового сопротивления.
Торсионное усиление лонжерона. Делает лонжерон жестким и прочным за счет применения арамидных волокон.
Стрингерное усиление паруса. Сохраняет геометрию паруса в широком диапазоне углов.
Подкупольный "миксер". Реализует широкий диапазон углов атаки.
Опционально возможно установка нижнего полотна паруса снижающего потери на тыльном обтекании лонжерона.

Пилотажный кайт PILOTage 2m2

PILOTage 2m2

Учебный кайт для развития первичных навыков управления кайтом. Прекрасно подходит для развлечений и тренировок. Хорошо развивает реакцию и координацию. Можно запускать при ветре от 2 до 8+ м/с.
Возрастное ограничение 12+

PILOTAGE 2m2 PILOTAGE 2m2 PILOTAGE 2m2
PILOTAGE 2m2 PILOTAGE 2m2 PILOTAGE 2m2

Основные ТТХ
Площадь 2 м.кв.
Количество секций 22.
2х стропный.
Длина строп 15м.
Петли управления.
Планка (опционально).

Спассистема “Lazer 38”

"ЛАЗЕР" Мы рады сообщить о создании управляемого спасательного парашют для парапланеристов. Парашют имеет форму похожую на треугольную. Запаска с двумя свободными концами и клевантами.
Читать далее

KVANT – парамоторное крыло

КВАНТ — это парамоторное крыло с полностью рефлексным (S-образным) аэродинамическим профилем, предназначенное для пилотов средней и продвинутой квалификации.

KVANT-21 KVANT-21 KVANT-21 KVANT-21 KVANT-21

Мы рады представить Вам нашу новую разработку.

КВАНТ — это парамоторное крыло с полностью рефлексным (S-образным) аэродинамическим профилем, предназначенное для пилотов средней и продвинутой квалификации. КВАНТ создан в первую очередь для дальних маршрутных полетов с парамотором. КВАНТ — это динамичное универсальное крыло, которое также можно использовать для пилотажа на малых высотах и слаломных полетов. В конструкции используются все наработки в технологиях, применяемых в КБ «Пилот». Несмотря на то, что КВАНТ был разработан исключительно для парамотора, он также может использоваться для свободных полетов у склона в динамике, и для фристайл-пилотажа. И все это благодаря высокому уровню эффективности и высоким характеристикам управляемости.

КВАНТ предназначен как для пилотов среднего и продвинутого уровня. Он идеально подходит для пилотов среднего уровня, переходящих с крыльев низкой категории, таких как ГОЛЬФ ФР, и для более опытных пилотов со спортивными амбициями.

Что в базе:
Отталкивались от геометрии купола КРУИЗ. Форма в плане, арка, вертикальная центровка. Правда с доработками. Основа аэродинамического профиля от ГОЛЬФ ФР. Трехрядное стропление отработанное на парапланах ПОЛЯРИС 2 и ГОЛЬФ 4.

Что нового:
Волнообразная геометрия воздухозаборника. Добавляет давления в крыло. Уменьшает возбуждение пограничного слоя. Усовершенствованная система вентиляционных и облегчающих окон в профилях. Схема нервюры Квант 1000
Напряженная арка - дает дополнительную загрузку по размаху, обусловленную давлением воздуха внутри крыла.
3D крой - позволят организовать оптимальное раздутие секции, в передней части профиля.mini ribs
Мини нервюры - давно забытое старое, вспоминаем 90-е  ;-). Снижает профильное сопротивление по задней кромке.
Само-балансирующийся профиль - S-образный (Рефлексный) аэродинамический профиль с высоким коэффициентом подъемной силы.
Унисонная комбинация материалов - весь купол из нейлона: оболочка, кромки, усиления, латы и т.д.

Механизация:
Триммерная система, акселератор. Опционально может быть установлена спортивная одно-ходовая механизация выведенная на педаль акселератора. Одно-ходовая механизация позволяет реализовать полный диапазон скоростей от полностью затянутого триммера до полностью выжатого акселератора за один ход педали.

Концентрация технологий:
Рефлексный профиль, 3D крой, 3 ряда строп по куполу, Микролаты (риджифоелы в западной терминологии), Рифление задней кромки, Много точечная механизация концов, Напряженная арка, и др.

KVANT-21КВАНТ дизайн

КВАНТ15171921
Площадь в развертке [m2]15171921
Площадь в проекции [m2]13.1514,916.6418.40
Размах в развертке [m]9.199,7810.33810.868
Размах в проекции [m]7.497,978.4248.857
Удлинение в развертке5.625.625.625.62
Удлинение в проекции4.264.264.264.26
Количество секций55555555
Масса параплана [kg]4.44,5
4.75.05
Взлетная масса мин. [kg]55555555
Взлетная масса сред. [kg]82.582.582.587.5
Взлетная масса макс. [kg]110110110120
Полезная нагрузка без учета веса пп мин. [kg]50.350.350.349.95
Полезная нагрузка без учета веса пп сред. [kg]77.877.877.882.45
Полезная нагрузка без учета веса пп макс. [kg]105.3 (125спорт, 145профи)105.3 (125спорт, 145профи)105.3 (135спорт, 155профи)114.95 (145спорт, 165профи)
Рядность по куполу3333
Схема управления
2D2D2D2D
Триммер/Акселераторесть/естьесть/естьесть/естьесть/есть

Последние комментарии от admin

Комментарии от admin еще.