Все: Новости

КВАНТ — это парамоторное крыло с полностью рефлексным (S-образным) аэродинамическим профилем, предназначенное для пилотов средней и продвинутой квалификации.

Мы рады представить Вам нашу новую разработку.

КВАНТ — это парамоторное крыло с полностью рефлексным (S-образным) аэродинамическим профилем, предназначенное для пилотов средней и продвинутой квалификации. КВАНТ создан в первую очередь для дальних маршрутных полетов с парамотором. КВАНТ — это динамичное универсальное крыло, которое также можно использовать для пилотажа на малых высотах и слаломных полетов. В конструкции используются все наработки в технологиях, применяемых в КБ «Пилот». Несмотря на то, что КВАНТ был разработан исключительно для парамотора, он также может использоваться для свободных полетов у склона в динамике, и для фристайл-пилотажа. И все это благодаря высокому уровню эффективности и высоким характеристикам управляемости.

КВАНТ предназначен как для пилотов среднего и продвинутого уровня. Он идеально подходит для пилотов среднего уровня, переходящих с крыльев низкой категории, таких как ГОЛЬФ ФР, и для более опытных пилотов со спортивными амбициями.

Что в базе:
Отталкивались от геометрии купола КРУИЗ. Форма в плане, арка, вертикальная центровка. Правда с доработками. Основа аэродинамического профиля от ГОЛЬФ ФР. Трехрядное стропление отработанное на парапланах ПОЛЯРИС 2 и ГОЛЬФ 4.

Что нового:
Волнообразная геометрия воздухозаборника. Добавляет давления в крыло. Уменьшает возбуждение пограничного слоя. Усовершенствованная система вентиляционных и облегчающих окон в профилях. 
Напряженная арка - дает дополнительную загрузку по размаху, обусловленную давлением воздуха внутри крыла.
3D крой - позволят организовать оптимальное раздутие секции, в передней части профиля.
Мини нервюры - давно забытое старое, вспоминаем 90-е  ;-). Снижает профильное сопротивление по задней кромке.
Само-балансирующийся профиль - S-образный (Рефлексный) аэродинамический профиль с высоким коэффициентом подъемной силы.
Унисонная комбинация материалов - весь купол из нейлона: оболочка, кромки, усиления, латы и т.д.

Механизация:
Триммерная система, акселератор. Опционально может быть установлена спортивная одно-ходовая механизация выведенная на педаль акселератора. Одно-ходовая механизация позволяет реализовать полный диапазон скоростей от полностью затянутого триммера до полностью выжатого акселератора за один ход педали.

Концентрация технологий:
Рефлексный профиль, 3D крой, 3 ряда строп по куполу, Микролаты (риджифоелы в западной терминологии), Рифление задней кромки, Много точечная механизация концов, Напряженная арка, и др.